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获得了澳大利亚站的杆位
发布时间:2018-03-24 17:17 来源:未知
  汉密尔顿说0.887秒的提升让他获得了澳大利亚站的杆位,但梅奔并没有任何特殊的引擎模式。
 
  “我在那一圈和之前的模式是一样的,就是如何让轮胎进入合适的工作温度。我之前就跑的不错。可能你会觉得对梅奔来说这样的成绩很普通,但是我还是很紧张。我的心跳的很快,我对那一圈很满意。那一圈很棒,我在努力追求完美。”
 
  在赛后的发布会中,汉密尔顿称他们没有特殊的排位模式,这也引起了维特尔的回应:“那你之前在干什么?”汉密尔顿回击道:“我在等着跑出一圈快的,然后看到你脸上的笑容消失。”
 
  在Q3中,维特尔给世界冠军带来了很大的压力,但是汉密尔顿在第二个飞驰圈再次刷新了记录跑出了1.21.164。这个成绩领先了第二名的莱科宁0.6秒。
 
  维特尔认为梅奔在正赛中无法使用排位模式,这让他们和对手之间的差距缩小了。“最好他们在今天用了排位模式,这样明天他们就要关了。我们的差距不大,特别是长距离上。今天对车队来说结果还不错,我很高兴。”
 
  有人怀疑这种优势来自他最近谈到的排位模式,但是汉密尔顿明确表示,他在Q2和Q3中采用的都是同样的赛车模式,最后一圈中他只是充分利用了轮胎。
 
  汉密尔顿说他很惊讶法拉利能在排位赛中追的如此之紧,特别是维特尔承认他在13号弯犯了错误,这也导致他的成绩落后。维特尔说:“最后一圈我在13号弯犯了点失误,很遗憾我和汉密尔顿的差距这么大,不过我想他跑的还是很出色的。”